震惊车圈的大新闻弘大速配，Jeep可能要第三次进入中国市场了！
两天前，全球第四大汽车集团Stellantis的CEO安东尼奥·菲洛萨上任仅一个月，就急忙带着高管团队来到中国，专门前往东风汽车体验岚图和猛士车型。这一看似普通的企业交流，却可能预示着Jeep品牌在中国市场的一次彻底变革。
随后弘大速配，关于Stellantis与东风集团联合开发Jeep品牌硬派越野新车的传闻不胫而走。合作若成真，将标志着中国汽车企业首次从“技术引进方”转变为“技术输出方”。
Jeep品牌与中国市场的缘分可以追溯到40年前。早在1983年，Jeep就与北京汽车制造厂合资成立了中国汽车行业第一家合资企业——北京吉普。
那时的Jeep无疑是中国越野车市场的“老师”，培育了国内最早的一批越野车迷。
2010年，Jeep再次联手广汽集团成立广汽菲克，并在2017年创下年销量22万辆的佳绩。好景不长弘大速配，到2021年，其年销量已骤降至2万辆。
2022年，Stellantis与广汽集团正式“分手”，广汽菲克宣告破产，Jeep国产化时代就此落幕。
随着广汽菲克的解散，Jeep如今只能以进口形式在中国市场销售，存在感日益减弱。
不过，Jeep的高层显然不想放弃庞大的中国汽车市场。
据多家媒体报道，Stellantis与东风可能采取一种全新的合作模式，被称为“合资2.0”。
这一模式下，Stellantis将主导新车型的整体造型设计与底盘调校，以保持Jeep品牌的经典特征；而东风集团则负责三电系统和智能座舱等核心技术开发。
这意味着，此次合作将一改传统合资模式，不再是外方出技术、中方出市场的单向流动，而是双方均为核心技术的贡献者。
如果合作成真弘大速配，Jeep品牌将第三次尝试叩开中国市场的大门，而这次，是带着中国技术的基因。
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